T.C. 850, TURISMO PISTA 1600 y FAE
Quien manda..?

La nota de la jornada de hoy en Concordia fue la decisión tomada por la mayoría de los pilotos de Turismo Pista Entrerriano 1600 quienes a través de una nota solicitaron correr utilizando la chicana previa al ingreso a la recta principal, rechazando de ese modo lo dispuesto por los directivos de la categoría quienes oportunamente habían acordado con FAE correr esta prueba sin utilizar dicho tramo del autódromo concordiense.

Esta resolución de la mayoría de los pilotos, rechazando lo resuelto por los directivos deja abierta cierta incoherencia en el accionar de las autoridades ya que los pilotos argumentaron "no haber sido consultados para correr sin chicana".
Algo parecido ocurrió dìas atrás con T.C. 850 y esta categoría, por decisión de los pilotos, tambien utilizará la chicana.

Si los pilotos "mandan", eligen las autoridades para que tomen decisiones y rechazan luego tal o cual decisión...entonces surgen varios interrogantes:

¿Actuaron como corresponde los directivos de T.C. 850 y Turismo Pista Entrerriano 1600 al acordar con FAE correr sin chicana generando el rechazo de sus pilotos?...

¿Fueron "apurados" los directivos a tomar esa decisión sin previamente consultar a sus pilotos?...

¿Hasta que punto tiene mandato el directivo si su decisión depende siempre de los pilotos?...

¿Los pilotos, licenciados por FAE, deben acatar las decisiones del Ente rector o el Ente rector debe avenirse al criterio de los pilotos..?

¿Puede aceptar FAE que una decisión avalada por las categorías -con criterio equivocado o no- pueda ser desautorizada por los pilotos.?

La decisión de correr SIN CHICANA, correspondía ser indicada por FAE en conjunto o por cada una de las categorías..?

La "delegación" de FAE hacia las categorías para la fiscalización de competencias tiene vigencia para algunas cosas y para otras no?