El piloto de Ramírez, Marcos Markel logró su primer triunfo en T.C. 850 al imponerse en la prueba final de la categoría disputada hoy en el autódromo de Concordia donde se desarrolló la cuarta fecha del año.  En un fin de semana muy frío, el T.C. 850 contó con 28 pilotos inscriptos.

 

De esta manera la categoría suma el cuarto ganador diferente en cuatro competencias realizadas demostrando la paridad que tiene actualmente. (1° Fecha - Concordia: Ramiro Acosta; 2° Fecha – Concordia: Oscar Coffy; 3° Fecha – Gualeguaychú: Humberto Odiard; 4° Fecha – Concordia: Marcos Markel).

En la clasificación el más veloz fue Francisco Pizzola marcando un tiempo de 1:10.196/1000 a 112,827 km/h. aventajando a Luciano Sendros por 390/1000 – 3° Marcos Markel a 544/1000 – 4° Román Fontana a 561/1000 – 5° Guillermo Arlotti a 571/1000 – 6° Oscar Coffy – 7° Ramiro Acosta – 8° Blas Toloza – 9° Jorge Lambert – 10° Humberto Odiard – 11° Ramiro Albisu – 12° Javier Grinovero – 13° Martin Aldas – 14° Eliseo Contardi – 15° Ivan Srebernich – 16° Ramiro Silva – 17° Luis Airaldi – 18° Hugo Spessot – 19° Juan Bressan – 20° Luciano Villanueva – 21° Fabián Ruiz – 22° Nicolas Bozzani – 23° Ruben Degeneve. Sin Tiempos: Gustavo Francois, Alejandro Cisneros, Damián Scopetta, Marcelo Valiente y Darío Cecchini.

La 1° serie disputada a 6 giros, fue ganada por Marcos Markel quien rápidamente paso a la punta, en la primera vuelta de la competencia, luego de haber largado segundo detrás de Pizzola. Promediando la carrera, Pizzola recupero la punta pero sobrepasando a Markel con bandera amarilla agitada, por este motivo debía devolverle la posición de privilegio, cosa que no fue necesaria porque el ramírenze dio cuenta del paceño en la recta principal, demostrando el gran motor que tenía. Guillermo Arlotti volvió a ser protagonista peleando los puestos de vanguardia. Esta primera serie sería la más rápida lo que le permitiría a Markel, largar adelante en la final.

Resultados: 1º Marcos Markel 7:12.544/1000 – 2º Francisco Pizzola a 449/1000 – 3º Guillermo Arlotti a 1”.646/1000 – 4º Ramiro Acosta – 5º Iván Srebernich – 6º Alejandro Cisneros – 7° Jorge Lambert – 8º Juan Bressan – 9º Fabián Ruiz – 10º Marcelo Valiente – 11º Rubén Degeneve (a 3 vueltas) – 12º Ramiro Albisu (a 5 vueltas). Sin Vueltas: Luis Airaldi y Martin Aldas. Record de vuelta: Guillermo Arlotti 1:10.168/1000 a 112,872 km./h.

La 2° batería, 6 vueltas, la obtuvo Román Fontana luego de una intensa lucha con varios autos peleando adelante. Sendros dominaba la competencia mientras detrás se armaba un trencito de 5 autos. Fontana y Coffy se disputaban la segunda posición mientras Toloza, Odiard  y Contardi los seguían de cerca. En la cuarta vuelta, Fontana entro bien armado a la recta principal y se tiró a pasarlo a Sendros, quien no pudo sostener la punta de la competencia en manos del paceño que lo paso al final de la recta. De esta manera termino la carrera que tuvo todos los condimentos necesarios, previo a la competencia final.

Resultados: 1º Román Fontana 7:16.313/1000 – 2º Luciano Sendros a 810/1000 – 3º Oscar Coffy a 1.054/100 – 4º Blas Toloza – 5º Humberto Odiard – 6º Eliseo Contardi – 7º Ramiro Silva – 8º Gustavo Francois – 9º Nicolás Bozzani – 10º Luciano Villanueva – 11º Javier Grinovero (a 2 vueltas) – 12º Hugo Spessot (a 5 vueltas) Sin paso: Damián Scopetta y Darío Cecchini. Record de vuelta: Javier Grinovero 1:11.429/1000 a 110.879 Km./h.

En la final, disputada a 20 giros, Markel largo adelante manteniendo esa posición, seguido por Fontana y Pizzola. Pasaron las primeras vueltas y Fontana buscaba a Markel quien marcaba el camino, hasta que llegaron a la chicana donde el piloto de Viale estiro el frenaje y paso por afuera al ramirenze. Esto fue aprovechado por Pizzola que también dio cuenta de Markel para quedar segundo. En la vuelta siguiente, el joven paceño, supero a Fontana y se quedó con el liderazgo de la carrera. Más atrás avanzaban Ramiro Acosta, Sendros, Coffy y Toloza, quienes pujaban y se mantenían a tiro para lograr una mejor colocación en el  clasificador final. Promediando la competencia, Coffy prosperaba en pista, sobrepasando a Sendros y Acosta para quedar 4°. Puesto que no le duraría mucho ya que, el paranaense recuperaría rápidamente esa posición. Luego, el campeón abandonaría por problemas en su planta impulsora.

En la vuelta doce, Markel recupero una posición (2°) para ir de lleno en busca de Pizzola que se cortaba solo adelante, sacando una diferencia tranquilizadora. Atrás, seguía la disputa entre Acosta, Toloza y Srebernich que se sumaba al combate. En la vuelta 16 (a solo 4 del final) ingresaba el Auto de Seguridad para romper con todas las diferencias existentes en pista. En el relanzamiento, Pizzola se quedaba por problemas en su motor, impensadamente para todos los espectadores, dejando así, servida la primera posición a Markel.

En la última vuelta, llegando a la chicana, Fontana, quien marchaba segundo, se tiró por afuera, queriendo repetir la maniobra de unas vueltas atrás, y salió perjudicado. Se pasó y perdió dos posiciones en manos de Acosta y Toloza, quienes aprovecharon el yerro del vialense para subir al podio. Luego se determinaría, en revisión técnica, la exclusión de Acosta por tener un elemento no permitido en 1º Marcos Markel 25:20.768/1000 – 2º Blas Toloza – 3º Román Fontana – 4º Iván Srebernich– 5º Humberto Odiard – 6º Luciano Sendros - 7º Javier Grinovero – 8º Eliseo Contardi – 9º Guillermo Arlotti – 10º Juan Bressan – 11º Hugo Spessot – 12º Fabián Ruiz – 13º Luciano Villanueva – 14º Gustavo Francois – 15º Alejandro Cisneros – 16º Ramiro Silva – 17º Luis Airaldi – 18° Jorge Lambert (a 1 vuelta) – 19º Martin Aldas (a 1 vuelta) – 20º Rubén Degeneve (a 1 vuelta) – 21º Francisco Pizzola (a 2 vueltas) – 22º Ramiro Albisu (a 6 vueltas) – 23º Oscar Coffy (a 7 vueltas) – 24° Marcelo Valiente (a 8 vueltas) – 25° Nicolas Bozzani – 26° Damian Scopetta. Sin Paso: Darío Cecchini. Excluido: Ramiro Acosta por técnica.

Record de vuelta: Luciano Sendros 1:10.477/1000 a 112.377 Km./h.

CAMPEONATO (4 FECHAS)

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