La Comisión Directiva de Turismo Pista Entrerriano 1600, luego de la aprobación por parte de FAE, dio a conocer el Anexo Nº 2 del Reglamento Técnico de la categoría, el cual hace referencia al motor y transmisión.

A continuación, el anexo completo:

ANEXO 2 AL REGLAMENTO TÉCNICO 2010

ARTICULO  1-  MOTOR

Donde dice

Art.1a- BLOCK: se permite rectificar plano superior sin inclinación hasta un máximo de un milímetro, encamisar y/o rectificar cilindros, rectificar interior de las bancadas sin desplazamiento.

Debe leerse

Art.1a- BLOCK: se permite rectificar plano superior sin inclinación hasta un máximo de un milímetro, encamisar y/o rectificar cilindros, rectificar interior de las bancadas sin desplazamiento.

Ranurar  alojamientos de cojinetes de bancada a solo efecto de conducir aceite hacia el interior del cigueñal

Además en el artículo 1.6 de las distintas fichas técnicas que se refiere al largo de las bielas, se deberá agregar :

Tolerancia + 0.25mm

ARTÍCULO 3 – TRANSMISION

Donde dice

Art.3a – CAJA Y DIFERENCIAL: original que haya equipado a vehículos de la marca elegida. Los soportes son de material y diseño libre, con tolerancia de + 10mm en los tres ejes, con respecto al punto de anclaje original.

En Ford Orion y Escort línea nueva, el elemento de fijación de la caja, prendida a ésta, deberá ser el original.

Se autoriza cambiar bujes de comando selector de marchas por rotulas regulables o manchones, pudiendo reemplazar el sistema de comando por cables  por otro realizado con varillas, respetando sistema original tipo H. Relaciones y tipo de caja, ver las autorizadas en cada vehículo.

Diferencial: se prohíbe trabar y/o el uso de autoblocante cualquiera sea su sistema o procedencia, inclusive si éstos hubiesen equipado a vehículos de serie.

Es opcional el uso de anillos de sincronizado y sus respectivas trabas.

Se permite corregir el encastre de los engranajes y su desplazable, respetando la cantidad de dientes de dichos encastres.

Art.3a – CAJA Y DIFERENCIAL

Se autoriza como opcional, a partir de la TERCERA fecha, el uso, para la tercera y cuarta velocidad, de engranajes de dientes rectos y sistema de encastre tipo clan, en todos los vehículos admitidos.

Para estos elementos se ha designado como único proveedor a CAJAS GRAF (011-46682865). Se respetará la relación que corresponda a cada vehículo y que consta en las respectivas fichas técnicas.

La compra se hará en forma directa con el proveedor.

Debe leerse

Art.3a – CAJA Y DIFERENCIAL: original que haya equipado a vehículos de la marca elegida. Los soportes son de material y diseño libre, con tolerancia de + 10mm en los tres ejes, con respecto al punto de anclaje original.

En Ford Orion y Escort línea nueva, el elemento de fijación de la caja, prendida a ésta, deberá ser el original.

Se autoriza cambiar bujes de comando selector de marchas por rotulas regulables o manchones, pudiendo reemplazar el sistema de comando por cables  por otro realizado con varillas, respetando sistema original tipo H. Relaciones y tipo de caja, ver las autorizadas en cada vehículo.

Diferencial: se prohíbe trabar y/o el uso de autoblocante cualquiera sea su sistema o procedencia, inclusive si éstos hubiesen equipado a vehículos de serie.

Es opcional el uso de anillos de sincronizado y sus respectivas trabas.

Se permite corregir el encastre de los engranajes y su desplazable, respetando la cantidad de dientes de dichos encastres.

Se autoriza como opcional, a partir de la tercera fecha, el uso, para la tercera y cuarta velocidad, de engranajes de dientes rectos y sistema de encastre tipo clan, en todos los vehículos admitidos.

Para estos elementos se ha designado  como proveedores  a
CAJAS GRAF (011-46682865)  y  
METALURGICA  MARIO FERNANDEZ  (M/MF) (011-47558441).

Se respetará la relación que corresponda a cada vehículo y que consta en las respectivas fichas técnicas.

La compra se hará en forma directa con los proveedores mencionados.

Se podrá usar también, para todas las marchas, horquillas selectoras similares a las originales, inclusive si éstas fueran de distinto material.

También se autoriza colocar rejillas en los orificios de comunicación entre los distintos  compartimientos de la caja, a solo efecto de impedir el paso de elementos abrasivos, desprendidos por componentes internos.