La inversión tiene como objetivo corregir la diferencia tecnológica en materia de chasis, de la categoría sudamericana con sus similares de otra parte del mundo, como la F3 Euroseries y la Británica que utilizan los Dallara F309 iguales a los que llegarán a Sudamérica, mientras que los actuales del año 2001 pasarán a integrar la Clase Light. Este cambio será muy importante para una mejor preparación de los pilotos de América del Sur que luego quieran seguir su carrera deportiva en Europa o Estados Unidos, buscando llegar a la Fótmula 1 y la Fórmula Indy.

La especialidad sudamericana, reconocida como la Fórmula 3 mas veloz del mundo al contar con los motores BertaF3, derivados del Ford Duratec de 260 HP de potencia, ganará en materia de desempeño, estimando la gente de Dallara que en determinados sectores de los distintos autódromos del continente, como por ejemplo la llegada a la curva N° 1 del Autódromo "Nelson Piquet" de Brasília, donde la velocidad será 20 Kph mas alta que la actual, superando los 200 Kph,  por lo que sin lugar a dudas se van a mejorar todos los récord de vuelta en vigencia, debido a las mejoras aerodinámicas y mecánicas de los nuevos autos que cuentan con una caja de cambios secuencial de seís marchas.

“Esta es una etapa más concluida en el proyecto de revitalización de la Fórmula 3 Sudamericana. La actualización tecnológica de los chasis permitirá que los pilotos puedan participar de las carreras con el mismo nivel de equipamiento y competitividad de los que corren en Europa, lo que los va a preparar mejor para seguir su carrera deportiva fuera de Sudamérica", comentó Dilson Motta, socio-director de 63MKT y principal gestor de esta tarea de recuperación de la categoría, de la que salieron pilotos que luego se destacaron en el primer nivel mundial y también en las principales categorías del automovilismo nacional de sus respectivos países.