Qué aportó la televisión? (III)

El presente económico de Fórmula Entrerriana, T.C. 850, T.C. Pista Entrerriano y Turismo Pista Entrerriano 1600, no es el mejor.

Directivos y pilotos debaten diversas ideas que buscar sacar del encierro en que se encuentran.
Si, casi como acorraladas, día a día buscan implementar un nuevo criterio en cuanto a realización de competencias lo cual genera costos que cada vez cuesta mas sostenerlos en momentos en que se ven obligadas a correr únicamente en los dos autódromos asfaltados de la provincia: Paraná y Concordia.

La “caída” –esperemos momentánea- del circuito “Aguilas Mecánicas” de La Clarita ha sido un golpe muy duro para estas categorías que al menos contaban con el único escenario acorde, de tierra compactada, que les permitía en parte recuperar las pérdidas que inevitablemente originan las competencias en los autódromos de Paraná y Concordia.

Categorías organizadoras

Sabido es que los escenarios asfaltados no reunen una cantidad de aficionados suficiente para lograr una recaudación que permita cubrir los gastos y, en consecuencia, se exige cada vez más a los pilotos y equipos un aporte económico –entiéndase cobro de entradas, inscripción, etc.- que permita cumplir con las obligaciones de cada carrera, como alquiler de autódromo, cobertura médica y presencia de ambulancias, equipo extintor de incendios, banderilleros, palco de control, seguro, etc, etc., ya que son las mismas categorías las que tienen que organizar las competencias ante la falta de interés de las entidades de automovilismo para concretar eventos con categorías provinciales.

Así las cosas, con mucho esfuerzo se ha podido sobrellevar en las últimas temporadas el desarrollo del Calendario pero los costos suben y la presencia de espectadores baja.
Entonces nos preguntamos: ¿hasta cuando se podrá soportar esta situación?.

¿Se justifica este esfuerzo?

En los últimos dos años, además del que transcurre, se implementó –en la búsqueda de soluciones- la emisión de las competencias a traves de un canal de cable de alcance nacional e internacional, pero paradójicamente, dicho canal NO TIENE ALCANCE PROVINCIAL ya que varios operadores de cable no lo emiten y, en particular en la ciudad de Paraná, una parte de la ciudad lo ve y otra no. Es decir, no se llega satisfactoriamente al ámbito que, en definitiva, sería el “proveedor” de aficionados.

Dicha emisión es SOSTENIDA POR LAS CATEGORIAS, ya que sus dirigentes fueron quienes contactaron los sponsors para SOLVENTAR la emisión de dichos programas que, dicho sea de paso, luego de cada competencia, el primero se emite SEIS DIAS DESPUES DE LA CARRERA mostrando sólo DOS de las categorías intervinientes, en tanto las OTRAS DOS deben esperar TRECE DIAS para salir al aire.

El APORTE DE LAS CATEGORIAS para concretar dichas emisiones, sería del orden de los $ 4.000.- pesos MENSUALES, teniendo en cuenta que se realiza una carrera cada 30 días, lo cual se traduce en una erogación anual de $ 40.000.- por temporada de diez fechas como lo indica el Calendario.

Ahora bien, semejante APORTE DE LAS CATEGORIAS, ¿que beneficio ha significado para las mismas.?
¿En cuanto se incrementó la presencia de aficionados a las competencias? ¿Cuántos pilotos se BENEFICIARON con su participación en competencias que se ven a nivel nacional e internacional, pero no ocurre lo mismo en la totalidad de la provincia?

Esta realidad se ha intentado disimular “ofreciendo” un programa armado –copia del que se emite en el canal de alcance nacional e internacional- a una red de canales de la provincia, claro, para ser emitidos luego del canal de alcance nacional e internacional, o sea como mínimo, QUINCE DIAS DESPUES DE DISPUTADA LA CARRERA. ¿A quien le puede interesar ver una competencia por TV, con suerte, quince días después de su realización?.

Nuestra opinión ya tuvo detractores, pero ¡oh casualidad! No se trata de pilotos, directivos ni anunciantes…
Sería interesante que esos detractores fundamentaran su disconformidad a nuestros comentarios con elementos válidos… ¿o no cuentan con ellos para justificar su actitud?

Como lo mencionáramos en anteriores escritos, no es nuestra intención complicarle el trabajo a nadie –no somos quienes para determinar que debe hacer tal o cual persona- simplemente nos mueve la inquietud de ver categorías que no saben como recomponer un camino bastante complicado en lo económico y se dan el lujo de gastar una suma importante de dinero en algo que ha quedado demostrado que no genera ningún beneficio al conjunto de los actores, como era el objetivo original.

El aporte de las empresas

Ahora bien, las empresas entrerrianas que POR GESTION EXCLUSIVA DE LOS DIRECTIVOS DE LAS CATEGORIAS vienen aportando mes a mes diferentes montos para cubrir los COSTOS DE EMISION de las carreras, ¿podrán negarse a seguir colaborando con el automovilismo provincial si su publicidad no se emite a traves de un canal de cable a nivel nacional e internacional y se deriva a un trabajo serio que LLEGUE A TODOS LOS RINCONES DE LA PROVINCIA de donde son oriundas?

Dicho aporte, importantísimo para sostener este espectáculo del automovilismo entrerriano, no es significativo para cada una de las empresas que han demostrado ser referentes de la actividad en la provincia. Entonces, ¿por que no replantear su contribución para que pueda ser mejor asimilada en el ámbito deportivo?.

Optimizar recursos

Un porcentaje de dicho aporte alcanzaría sobradamente para pagar la generación de imágenes de las carreras, es decir, manteniendo el equipo de trabajo que actualmente las genera y de inmediato, a mas tardar 24 hs después de la carrera, el mismo equipo debería editar en CD o DVD un compacto que enviaría a TODOS los medios y programas de televisión de la provincia SIN COSTO ALGUNO, lo cual sin duda significaría una real cobertura en todo el ámbito provincial, a mas tardar 48 horas después de la carrera.

El resto del aporte empresarial, permitiría solventar parte de los gastos corrientes.

El envío de un compacto de imágenes permitiría que las mismas se emitan en todo tipo de programas, especialmente en noticieros, lo cual ampliaría mucho más la llegada a una mayoría de hogares entrerrianos que, entusiastas o no del automovilismo, tomarían contacto con la actividad.

Enviar “generosamente” un programa armado y ya emitido en un canal para que cada emisora disponga de un horario para tal fin no es lo más acertado ya que es posible que el atraso con que llega sería el principal motivo para que el mismo no salga al aire.

En cambio, la llegada de imágenes –sin cargo- para ser emitidas en el momento oportuno y con vigencia para cualquier programa, no exclusivo de automovilismo, sería un incentivo para cualquier canal con criterio informativo.

El monto que han logrado reunir LAS CATEGORIAS durante los últimos 22 meses de emisión del programa es demasiado importante y sin lugar a dudas ha permitido amortizar con creces la inversión del único grupo de trabajo que aceptó el desafío. Pues bien, ahora es tiempo que las categorías replanteen su estrategia para optimizar esos recursos y, sin la intención de quitarle el trabajo a nadie, se busquen mejores opciones que beneficien A TODOS: a quienes trabajan y a quienes son partícipes necesarios del espectáculo.

En los próximos días se realizará una reunión de directivos de las cuatro categorías para evaluar la situación actual. El tema de la televisión no estaría ausente en la agenda de dicho encuentro.