FORMULA ENTRERRIANA
Reglamento de Campeonato 2008

F O R M U L A E N T R E R R I A N A 2 0 0 8

REGLAMENTO DE CAMPEONATO

Artículo 1 .- El campeonato de la FORMULA ENTRERRIANA (F.E.) se regirá por el presente Reglamento de Campeonato, Reglamento de Máquinas, en un todo de acuerdo a las disposiciones previstas en el Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA) y sus Anexos, del Automóvil Club Argentino (A.C.A.) el Código Deportivo Internacional (C.D.I.) y las establecidas por la Federación Automovilística Entrerriana (F.A.E.).-

Artículo 2.- COMPETENCIAS . La Comisión Ejecutiva de la F.E. Compuesta por Unión de Volantes Entrerrianos (U.V.E.) y la Fórmula de Automovilismo Deportivo (F.E.D.A.D), afiliadas a la Federación Automovilística Entrerriana (F.A.E.) y por delegación será la única entidad autorizada para fiscalizar, conceder fechas y demás temas referentes a la categoría.-

Artículo 3.- CALENDARIO ANUAL : El calendario anual de la F.E. se disputará sobre una cantidad diez (10) fechas puntables corridas, dentro de las cuales se disputará una doble jornada (una el sábado y otra el domingo) a realizase en la quinta fecha, la que obligatoriamente se efectuará en circuito de asfalto, a entendiéndose por "corrida" conforme lo determina el RDA. Si la cantidad de fechas disputadas fuera inferior a los 2/3 del Calendario este se considerará no realizado.-

Artículo 4 .- Ningún contrato podrá ser negociado entre el o los organizadores y los concurrentes y/o pilotos o sus representantes a cargo de organizar eventos, sin el formal acuerdo de la Comisión Ejecutiva de la Fórmula Entrerriana.-

Artículo 5.- CREDENCIALES : Durante su participación en el campeonato, concurrentes y mecánicos deberán estar acreditados, mientras que los pilotos deberán contar con licencia médica y deportiva, todas otorgadas por F.A.E.. La cantidad de credenciales por automóvil de competición no podrá exceder de cinco (concurrente - piloto y mecánicos) siendo cada piloto, responsable moral y éticamente del uso de las asignadas a su equipo.-

Artículo 6.- DESARROLLO DE LAS PRUEBAS : Las pruebas deberán cumplirse de acuerdo a los programas con las demás categorías y el reglamento particular de cada competencia.-

La Comisión fiscalizadora queda facultada a modificar la programación de una carrera, en circunstancia de compartir la fecha con categorías provinciales, Nacionales o Internacionales.-

Artículo 7 .- INSCRIPCION y PRE TECNICA OBLIGATORIA : Será obligatoria la realización de la revisión pre técnica el día sábado previo al inicio de la actividad oficial, conjuntamente con la inscripción la que deberá efectuar munido de la licencia deportiva y médica y abonar las sumas correspondientes según se establezca en cuanto a monto y concepto, en efectivo y en moneda legal en curso, y acreditaciones, cuya comunicación de cumplimiento será responsabilidad de la persona encargada a tal fin hacia el Comisario Deportivo actuante. Trámites que una vez cumplidos, estarán visiblemente identificados con un calco dispuesto al respecto.

Los organizadores no podrán rechazar las inscripciones de los pilotos, excepto por razones legítimas, las que serán sometidas a la consideración de F.A.E.-

Artículo 8.- PRUEBAS DE ENTRENAMIENTOS Y CLASIFICACION . Las pruebas de entrenamientos de los días sábados estarán compuestas de tres (3) tandas de diez (10) minutos cada una. Siempre y cuando se cuente con un mínimo de dieciocho (18) competidores inscriptos, las pruebas clasificatorias a llevarse a cabo los días domingo estarán divididas en dos medios, con una duración de diez (10) minutos cada una. Cada medio estará integrado por la mitad de los pilotos inscriptos y de acuerdo al Ranking, encontrándose prohibido el cambio de tanta de cualquier piloto. Si el número de competidores fuera menor a dieciocho, la tanda clasificatoria tendrá una duración de quince (15) minutos con todos los competidores inscriptos.

Queda terminantemente prohibido durante la tanda clasificatoria ingresar los autos a boxees, debiéndose realizar todas las reparaciones en la calle de boxees debiéndose detener los coches sobre la mano establecida, en dicho sector solamente podrán ingresar personas debidamente acreditadas. Finalizada la tanda cada vehículo deberá ingresar directamente al recinto de verificación, caso contrario perderá el tiempo obtenido.-

Para caso de existir empate del tiempo clasificatorio entre dos o más participantes, tendrá la prioridad aquel que haya sido tomado en primer término y toda otra disposición especificada en el RDA.-

La circulación en todo el desarrollo de las pruebas deberá ser a velocidad moderada, aquellos pilotos que transgredan esta disposición serán pasibles de multas, penalización de tiempo y exclusión, a criterio del Comisario Deportivo, siendo estas sanciones inapelables.-

Todo ello a excepción de la realización de un evento especial en cuanto a su programación.

Artículo 9 .- PROCEDIMIENTO DE LARGADA : La largada será con los vehículos detenidos, la grilla será de formación de 1 en 1 y la señal de partida será dado por medio de luces o bandera Argentina, por el largador de la Fórmula Entrerriana.-

Habilitada que sea la pista por el Comisario Deportivo, los automóviles dejarán los boxees para cubrir un mínimo de una vuelta de reconocimiento, al final de ella se detendrán en la grilla que corresponda partir. Si un automóvil cubre más de una vuelta de reconocimiento, está obligado a utilizar la calle de boxees entre las dos vueltas y no podrá atravesar la grilla.-

La aproximación a la largada será anunciada por medio de carteles indicadores de: cinco minutos, tres minutos, un minuto, seguidamente el largador agitará la bandera verde de vuelta previa, la que deberán cumplir obligatoriamente todos los participantes y durante la cual las máquinas deberán respetar su posición de largada. Cualquier piloto que no pueda largar deberá agitar sus brazos; luego de que todos los autos hayan avanzado, sus mecánicos están autorizados a empujar el auto para que arranque, debiendo entonces continuar la vuelta previa, largando en la última posición.-

Al producirse el lanzamiento de la vuelta previa, se cerrará la puerta de boxees, debiendo todo vehículo que aún se encontrara en el mismo, largar desde la calle de boxees, luego de que pase el último auto de la largada.-

Cuando los autos completen la vuelta previa, ocuparán su posición en la grilla, una vez que el último se acomode en su lugar, un oficial de pista agitará una bandera verde seguidamente el largador mostrará un cartel de cinco (5) segundos, bajo esta condición se encenderá la luz roja y seguidamente la luz verde. Al apagarse la luz roja se tendrá por largada la carrera. -

Si un automóvil al llegar de la vuelta previa se le detuviera el motor, si la luz roja no hubiese sido encendida se mostrará cartel de LARGADA DEMORADA y una bandera amarilla o una luz intermitente amarilla; si se encontrara encendida la luz roja, se encenderá una luz amarilla intermitente, en ambos casos, los motores deberá detenerse y el piloto con problemas deberá largar en ultima fila, seguidamente comenzará nuevamente el lanzamiento de la prueba con el cartel de tres minutos, un minuto y nueva vuelta previa. Solamente en la prueba final, si se debe repetir la vuelta previa, será descontada del recorrido establecido. La falsa largada será penalizada conforme lo dispuesto por el RDA.-

Artículo 10.- SERIES : ( Cláusula en suspenso) Con un número mínimo de veintidós (22) pilotos inscriptos el día sábado y en condiciones de largar, se realizarán dos (2) series de quince (15) Kmts. De recorrido cada una, las que se integrarán de acuerdo a la clasificación. Cada una de ellas otorgará 5 puntos al 1º, 4 puntos al 2º, 3 punto al 3º, 2 puntos al 4º y 1 punto al 5º clasificado.

Los autos de la primera serie deberán obligatoriamente realizar parque cerrado hasta el momento de la finalización de la segunda serie. El participante que debiera participar en una serie determinada y no pudiera hacerlo por cualquier motivo, podrá participar de la restante previa autorización del Comisario Deportivo, debiendo ocupar la última grilla de partida.

De no contarse con el número de pilotos antes referenciado, no se realizará serie única.

Si no hubiere el número de pilotos referido en el presente artículo o si por causa de fuerza mayor no pudiesen realizarse las series, la grilla de la final se ordenará de acuerdo a las pruebas de clasificación y/o ranking.

Para el supuesto de dejarse sin efecto la suspensión de la disputa de series, la clasificación obligatoriamente se realizara el día sábado, siendo la única actividad del domingo la disputa de series y final.-

Artículo 11.- COMPETENCIA FINAL : Se realizará obre un recorrido mínimo de cuarenta (40) kilómetros, teniendo derecho a participar de la misma la totalidad de los autos que a criterio del Comisario deportivo teniendo en cuenta el trazado, seguridad, longitud, diagramación lo establezca el día de la competencia- teniendo como base obligatoria un auto cada cien (100) metros más dos a criterio del Comisario Deportivo. La grilla de partida de la prueba final será integrada por puestos en cada una de las series y entre estos, por tiempo empleado, a igual cantidad de vueltas recorridas. Si no se disputaran series la grilla se constituirá de acuerdo a la clasificación de la misma. Si existiera empate en los puestos de ambas series se resolverá de acuerdo al R.D.A. La prueba final otorgará puntaje del 1º al 10º clasificado en la siguiente escala y en ese orden: 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2 y 1 punto, teniéndose derecho a dicho puntaje si el competidor ha recorrido como mínimo el setenta y cinco (75) por ciento de la distancia estipulada, criterio igual mantenido en las series.

El tiempo entre el horario de finalización de la segunda serie y la largada de la prueba final, no podrá ser inferior a una (1) hora.-

La competencia final se dará por finalizada con lo que se cumpla primero entre el número de vueltas que corresponda según el presente reglamento y publicado en los horarios oficiales o el término de treinta (30) minutos de la largada.

Artículo 12.- AUTO DE SEGURIDAD : Queda incorporado en forma obligatoria durante toda la temporada el AUTO DE SEGURIDAD. El mismo está identificado con una pancarta de "AS" y con luces intermitentes tipo balizas suficientemente visibles. El Auto de Seguridad solamente ingresará a pista autorizado por la Dirección de la Prueba e inmediata señalización en el puesto del Comisariato Deportivo de la pancarta "AS" a los participantes, que igualmente harán previa comunicación a los restantes puestos de banderilleros y veedores. El Auto de Seguridad se colocará inmediatamente delante del auto puntero y si se encuentra circulando en otra posición se dejará superar hasta que el auto puntero propiamente dicho quede encolumnado detrás del mismo así todos los pilotos sucesivamente en el orden de carrera, anterior al ingreso del auto de seguridad.

Previo reinicio de la competencia el Auto de Seguridad, cumpliendo las instrucciones del Comisariato Deportivo, procederá a apagar las luces intermitentes retirándose de la pista en el lugar previamente dispuesto a tal fin, debiendo los pilotos seguir encolumnados en forma ordenada uno detrás de otro hasta que el Comisariato Deportivo realice la señalización en el puesto de fiscalización con la bandera verde agitada, que autoriza el relanzamiento de la carrera. En el caso excepcional de que el Comisario Deportivo considere que no está en condiciones de reiniciar la carrera por no respetar las disposiciones antes mencionadas, no mostrando la bandera verde, en esta caso el puntero deberá oficial de "AS", circulando a la misma velocidad que lo hacía cuando éste estaba en pista, y así esperará la autorización de la reiniciación con la utilización de la bandera verde por parte del Comisariato Deportivo.-

Artículo 13.- REPECHAJE : La disputa del mismo queda a criterio del Comisario Deportivo y cuando la programación lo permita, cuando la cantidad de máquinas presentes así lo hicieran necesario, de la que quedarán habilitados para largar la competencia final los dos primeros.

Artículo 14. ENTRADA A BOXES . La zona llamada de desaceleración forma parte del área de boxees. Durante el transcurso de entrenamientos, clasificación, series y finales, solamente se podrá ingresar a boxees por la zona de desaceleración. La circulación por la calle de boxees será controlada por quien designe el Comisario Deportivo, debiéndose circular a baja velocidad. Queda totalmente prohibida la realización de pruebas dentro del recinto de boxees y/o sector del autódromo.-

Artículo 15.- PENALIZACION EN BOXES . El Comisario Deportivo podrá disponer la penalización de las infracciones, además de la bandera de apercibimiento y el recargo por tiempo, la aplicación de Penalización en Boxees (Pare y siga) informando a los pilotos la manera y lugar de llevarlo a cabo de acuerdo a las características de cada circuito. Se exhibirá a los infractores, una bandera negra con círculo naranja, un cartel con la leyenda PENALIZACION BOXES y el número de los autos involucrados durante dos vueltas. A partir de la primera vez que se indique la penalización el piloto deberá ingresar al lugar determinado durante los siguientes tres pasos. En caso de no darse cumplimiento a la orden de ingreso quedará excluido de la carrera. Para el caso de finalizar la prueba antes de cumplirse las vueltas señaladas precedentemente se adicionará recargo por tiempo. Esta sanción es inapelable.-

Artículo 16.- VERIFICACION TECNICA : Cada coche que cruce la línea de llegada inmediatamente seguirá la ruta más directa establecida hacia el recinto de verificación, sin intervención de persona alguna, salvo oficiales de la fiscalizadora si fuera necesario.

El Comisario Técnico dispondrá la revisión técnica de los coches que finalicen 1º y 2º además de uno a su criterio, siendo obligatoria la verificación del autoblocante y caja limitadora hasta el puesto 10º.

Si dentro de estos autos clasificados no se encontraren el primero y segundo clasificado en cada una de las series, éstos también deberán ingresar a la zona de parque de verificación.-

Ninguna persona podrá ingresar al recinto de verificación, a excepción de los concurrentes y/o mecánicos expresamente autorizados en cada ocasión por el Comisario Técnico.-

Queda autorizado a estar presente en toda verificación técnica como veedor un (1) delegado de la Asociación de Pilotos de la categoría.-

Artículo 17.- RECLAMACIONES . Toda reclamación deberá efectuarse por escrito con la firma del piloto denunciante, dirigida al Comisario Deportivo, hasta una hora después de finalizada la competencia, acompañada de un depósito de $ 600,00. Si la denuncia resultara desestimada, la suma depositada pasará a la tesorería de la Comisión Ejecutiva , caso contrario se le reintegrará al denunciante. Los gastos que se pudieren originar por la denuncia será soportado por el denunciante.-

Artículo 18.- SOLICITUD DE ESPERA . El piloto o concurrente de cada máquina podrá solicitar una espera de quince (15) minutos al horario prefijado para el comienzo de la competencia final, trámite que deberá efectuar con la debida antelación únicamente en la persona del Comisario Deportivo.-

Artículo 19. - ESPERA POR ACCIDENTE . Se estipula el tiempo de treinta (30) minutos de espera máxima en caso de accidente durante la primera vuelta que tenga consecuencia de detención de la carrera, quedando habilitados todos los pilotos para trabajar en el sector de Boxees durante dicho término.-

Artículo 20.- CAMPEONATO . Para obtener el Título de Campeón de la Fórmula Entrerriana , el piloto deberá por lo menos haber ganado una prueba final en el campeonato. Los pilotos que sumen en total la misma cantidad de puntos, se les aplicará las siguientes reglas: De acuerdo a la cantidad de los lugares obtenidos por ellos en las clasificaciones generales de todos los eventos puntuables, comenzando por quien tenga mayor cantidad de triunfos, si hubiere nuevamente empate, por mayor cantidad de segundos puestos y así sucesivamente hasta encontrar la diferencia s que promulguen un piloto mejor que otro conforme lo estipulado por el RDA .-

Artículo 21.- SANCIONES DISCIPLINARIAS . El Tribunal de disciplina de F.A.E. y de la C. D. A. serán el ente rector en la faz disciplinaria de la categoría.-

Artículo 22.- Todo piloto es responsable y como tal será pasible de la aplicación de las penalidades establecidas en el Capítulo XI del Reglamento Deportivo Automovilístico (R.D.A.) ante faltas cometidas que se consideren agraviantes hacia fiscalizadores y/o atenten contra el normal desarrollo de un evento deportivo, aún cuando su comisión tenga lugar fuera del marco de los actos que comprenden una manifestación deportiva, resultando también responsable por inconductas de miembros notorios de su equipo aunque no sean licenciados.-

Artículo 23.- APERCIBIMIENTO : La suma de cinco apercibimientos durante un campeonato implicará la suspensión automática del infractor por una carrera. La aplicación de la misma se hará efectiva cuando la Comisión Ejecutiva comunique la sanción. Serán también computados como apercibimientos los impuestos en carrera con bandera blanca y negra.- Esta sanción es inapelable.-

Artículo 24.- MEDIDA PROVISORIA . Las infracciones que por su gravedad, a juicio del Comisario deportivo puedan dar lugar a la ulterior aplicación de una suspensión, facultan a aquel a solicitar a la Comisión Ejecutiva dentro de los siete días de disputada la competencia, se le prohíba al presunto infractor participar en competencia alguna durante los treinta días subsiguientes a la prueba en que su actuación fue cuestionada. Igual medida podrá disponer de oficio la Comisión Ejecutiva , sujeta a iguales plazos. Esta medida quedará automáticamente sin efecto cuando al cumplirse los treinta días no se hubiere dictado la resolución definitiva correspondiente, siguiendo las actuaciones en el estado que se encuentren. La misma solo tendrá validez en un todo de acuerdo con lo estipulado por el R.D.A., por tratarse de una medida no definitiva.-

Artículo 25.- CONTROL DE ALCOHOLEMIA . El Comisario Deportivo está facultado durante el trámite de los entrenamientos o carreras, efectuar el control de alcoholemia de los pilotos con elementos proveídos y/o autorizados por la F.A .E. La posterior participación o no de la persona sobre que recayó el control, es una resolución de carácter indispensable.-

Artículo 26.- PROCEDIMIENTO DE EXTRACCION DE COMBUSTIBLE. Durante el trámite de la disputa de la carrera -entrenamientos, clasificación, series o final- la Comisión Técnica está facultada a la extracción de combustible para su posterior análisis. Dicho procedimiento se realizará de la siguiente manera: Una vez realizada la extracción se depositará en tres (3) envases sellados y firmados por la Comisión Técnica y el piloto o concurrente, dos de ellos se los reservará la fiscalizadora y el de la tercer muestra quedará a disposición del piloto ante una posible contraprueba. En caso de que el combustible existente en el tanque no resulte suficiente para los tres recipientes, en primer lugar el piloto no tendrá derecho al correspondiente como contraprueba y de no quedar combustible dará lugar a la desclasificación de la prueba inmediata anterior que haya finalizado. Todo procedimiento deberá registrarse en el acta respectiva.-

Artículo 27.- PODIO OBLIGATORIO. Los pilotos clasificados en los tres primeros puestos de la prueba final, deberán concurrir en forma obligatoria luego de ser convocados por las autoridades de la prueba a la ceremonia de entrega de premios, so pena de ser multados con la suma de pesos CIEN ($ 200,00).-

Artículo 28 . Las máquinas de competición podrán ser asistidas deportivamente en pista.-

Artículo 29 . Es obligatorio el uso de casco, buzo antiflama o similar, capucha, guantes y botas en todas las pruebas oficiales, sin los cuales no será permitida la salida de boxees.-

Artículo 30 .- Es obligatorio el uso del NUMERO respectivo en forma visible, en los laterales del alerón trasero y en la trompa.

Artículo 31 .- Queda permitido la utilización de "auto muleto" el que obligatoriamente deberá ser inscripto, dentro del termino establecido en art. 7. El piloto que lo utilice perderá todo el tiempo clasificatorio efectuado con otro vehículo.-

Artículo 32 . - Para tener derecho a los puntos correspondientes, en el momento de largada de la prueba final, la grilla deberá contar con un mínimo de siete autos, conforme reglamentación de la Federación de Automovilismo Entrerriano.

Artículo 33 . Queda establecido que el gran premio coronación se llevará a cabo en circuito de asfalto. Para participar del mismo todo piloto deberá haber cumplido con una fecha como mínimo del calendario oficial de la categoría.- Para el caso de participar en las dos últimas competencias del calendario, el piloto lo hará sin derecho a la obtención de puntos y con un lastre de veinte (20) Kilogramos al peso mínimo estipulado.

Artículo 34 .- Los automóviles de la FORMULA RENAULT competirán con el reglamento de maquinas con motorizaciones 1400 y/o 1600 cc. cuyo reglamento estará a disposición de los interesados en FAE, conjuntamente a disposiciones especiales respecto a las edades de los pilotos y de campeonato.

Artículo 35. - Salvo cuando los autos van a salir a la pista para cumplimentar cualquiera de las pruebas oficiales que comprenden el evento, en caso de encender el motor de un auto de carrera, éste deberá esta obligatoriamente provisto de silenciador . Desde la hora veintitrés (23,00) del día sábado y hasta la hora siete (07,00) del día domingo, se encuentra terminantemente prohibida la puesta en marcha de motores, como así la realización de toda clase de ruidos estridentes. El incumplimiento de estas normas será pasible de una multa de pesos cien ($ 200,00) la que en caso de reincidencia será duplicada en forma sucesiva.-

Artículo 36 .- Todos los vehículos de competición una vez inscriptos, tienen PROHIBIDO abandonar el sector de boxees, incluyendo razones de pruebas. La excepción que pudiere considerarse atendible deberá estar expresamente dispuesta por el Comisario Deportivo, previa solicitud por escrito.

Articulo 37 .- Todo medio de transporte del automotor, trailer o similar, será identificado de tal manera que conste el numero y categoría correspondiente, la que efectuara la fiscalizadora.

Articulo 38 .- Diagrama obligatorio de ubicación en boxees para cada categoría participante : En los autodromos de Paraná y Concordia se ha dispuesto para toda la Temporada 2008 la siguiente reglamentación: 1) Tendrán derecho a boxees en primera línea lindante a la calle de boxees -10 en Concordia y 7 en Paraná- para ser ocupados por los primeros 10 o 7 pilotos ranqueados en actividad, según el caso. Si algún piloto ranqueado en los primeros puestos no participara, se ira ocupando el box de acuerdo al orden sucesivo del ranking.

Además el box asignado da derecho a la carpa en primera línea posterior, CONCIDENTE CON EL ESPACIO DEL BOX, sin excepción, permitiéndose solo un colectivo o camión chasis o la respectiva carpa. El piloto tiene la facultad de compartir su box con cualquier otro piloto, tanto el box como la carpa correspondiente (por razones organizativas, por coincidir la misma preparación, mismo equipo, misma estructura, etc.)

La Fiscalizadora dispone el orden de cada sector de categoría de la siguiente forma. Ej. Concordia: del box 1 al 10 se ubicará el T. P. E. 1600; del box 11 al 20 el T. C. 850; del box 21 al 30 la Fórmula Entrerriana y del box 31 al 40 el T. C. Pista, lo que permitirá tener durante toda la temporada 2008 el número de boxees asignado conforme al ranking, debiendo contar en el mismo en forma obligatoria y visible un matafuegos no menor a 5 kgs. de carga.

La Fiscalizadora se reserva la facultad de hacer cesar al piloto el derecho a los boxees en la forma mencionada, ante la no participación reiterada y/o falta de compromiso con la categoría en tal sentido. Asimismo, con el organizador diagramará las calles internas que deberán quedar libres de boxees y/o carpas para una mejor circulación durante el evento.

Por otra parte se ha dispuesto en los circuitos de tierra compactada el respeto de la diagramación de las calles internas y la prohibición SIN EXCEPCION ALGUNA de colectivos y/o camiones de mediano porte en más, en la línea del alambrado delimitador de la calle de boxees, es decir en primera fila, salvo que pertenezcan a la fiscalización, medios periodísticos en general y/o elementos de seguridad.

Se encuentra prohibida la utilización de las llamadas estacas y/o elementos de sujeción de carpas y/o aleros que superen medidas mayores a los 10 mm de diámetro y 25 cm . De alto, en los boxees con piso asfaltado.-

Toda trasgresión a las disposiciones existentes en boxes, sumada a lo reglamentado sobre la utilización de silenciadores, tendrá como única sanción una MULTA en pesos, por un monto a determinar según la gravedad.

Articulo 39.- Pruebas previas a cada carrera del calendario oficial: Quedan terminantemente prohibidas las pruebas previas a cada competencia desde el domingo anterior a la fecha acumplirse, exclusivamente en el escenario de la carrera. Autorizándose pruebas líbrese los días sábados por la mañana hasta las 13,00 horas, las que quedarán a cargo y control de las autoridades del autódromo. A partir de la hora 13,00 se hará cargo la fiscalizadora.

La única excepción a la prohibición de pruebas previas antes mencionada, las dispondrá la Federación y serán las siguientes. a) Una prueba comunitaria; b) Un debutante absoluto tanto de piloto como de auto. C) Una prueba de un automóvil que haya sufrido un accidente que haya comprometido seriamente su estructura. La misma requerirá solicitud, respuesta y notificación por escrito, con comunicación a las autoridades del autódromo. En los casos B y C solamente, como plazo máximo el día JUEVES previo a la carrera.

Articulo 39.- Es obligatoria la designación previa al comienzo de la competencia de las personas que estarán a cargo en su condición de: COMISARIO DEPORTIVO, DIRECTOR DE LA PRUEBA , COMISARIO TECNICO, JEFE DE PALCO DE CONTROL y JEFE DE BANDERILLEROS, como así mismo la reunión de pilotos con las autoridades antes de cada competencia.-

Artículo 40 .- Toda actividad deportiva que no se encuentre en algún caso especial contemplada en el presente reglamento, estará sujeta a las disposiciones del R.D.A. del Automóvil Club Argentino.-

01-04-08 Ricardo Moreno (Fuente: F.E.)

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