FEDERACION AUTOMOVILISTICA ENTRERRIANA
Resoluciones sobre Reglamentos de las categorías

La Federación Automovilística Entrerriana, en reunión ordinaria realizada el 27 de abril pasado en la ciudad de Gualeguaychú, a efectos de evaluar y analizar los dictámenes de Comisiones Tècnicas designadas a tal fin, resolvió:

1º) En la faz reglamentaria técnica:

En la categoría FORMULA ENTRERRIANA se dispone en el tema NEUMATICOS, la libertad en cuanto a marca de fabricación nacional. Disposición que no alterará el sistema de sellados de gomas nuevas y usadas por el término mínimo de 2 (dos) carreras consecutivas. No se descarta que en la evaluación de los neumáticos posibles a utilizar (NA, Black, Mediterránea, Wagner, entre otras) se reglamente como es lo aconsejable a futuro, cuál se designará de uso obligatorio como Monomarca.

En los chasis importados, homologados reglamentariamente, en el ítem AMORTIGUADORES, queda establecido mantener la disposición original, es decir el uso de los amortiguadores que equipaban el chasis originalmente, con el agregado de que tambien se podrá utilizar otra marca de los que se consideren equivalentes, cuya autorización depende exclusivamente de la Federación Automovilística Entrerriana (FAE), pedido que deberá ser realizado por escrito y autorizado en su caso por el mismo medio; estas equivalencias reglamentarias en cuanto a construcción del elemento mencionado constarán en el Anexo correspondiente al ítem AMORTIGUADORES.

En los mismos CHASIS, todo elemento que haga al cumplimiento y/o sistema del Reglamento del no uso de sistemas autoblocantes, según las características, modelos de las cajas de transmisión, deberá cumplir con la misma solicitud e igual autorización, conforme lo dispuesto en el Anexo correspondiente.
Dejándose aclarado para estos dos últimos párrafos lo dispuesto en el Reglamento de Máquinas en cuanto a la prohibición de libre interpretación y/o criterio técnico del interesado.

En la categoría T. C. PISTA ENTRERRIANO, por Anexo aclaratorio, en sus Artículo 42 (balancín de válvulas) y Artículo 58 (sistema de canalización de aire delantero) se salvaron errores tipográficos de redacción.

En el Reglamento de Campeonato se estableció la reunión OBLIGATORIA de pilotos los días sábado, luego de finalizada la actividad en pista, imponiéndose una MULTA de $ 50.- (PESOS CINCUENTA) por inasistencia a la misma, como así tambien, su tiempo de realización no superará los 45 minutos.

En la categoría TURISMO PISTA ENTRERRIANO 1600 , para el motor FIAT 1600, se ha resuelto el máximo de compresión en 10 a 1 y el diámetro máximo cilíndrico de las bocas tanto de admisión como de escape en 31,5 mm.

2º) En cuanto a MEDIDAS DE SEGURIDAD.

Luego de los hechos de conocimiento público acontecidos en la carrera de Turismo Carretera disputada en Comodoro Rivadavia, se ha visto reforzada la idea, con una decisión a corto plazo para poder proveer de un sistema móvil anti incendio que contenga sustancia y/o polvo químico aconsejable con los técnicos para sofocar el fuego o focos ígneos producidos por la nafta de competición, se han solicitado los presupuestos necesarios con los asesoramientos de las entidades de cobertura médica a nivel nacional.

3º) Otros temas.

Con la anuencia de la Federación y presencia de miembros de la Comisión Directiva, se convocará para el día viernes 4 del corriente en horas de la noche a una reunión con los Directivos de las categorías Fórmula Entrerriana, T.C. 850, T.C. Pista Entrerriano y Turismo Pista Entrerriano 1600 para evaluación y análisis de aspectos eminentemente de fiscalización, ante la solicitud de estas categorías.

Durante la semana, con intervención de la Federación, siempre respetando la prioridad del adjudicatario de la próxima fecha -20 de mayo en el circuito de La Clarita- se harán gestiones que posibiliten el traslado de dicha competencia para la cuarta fecha en lugar de la tercera prevista por Calendario. La única razón es el seguimiento del comportamiento climático que pudiese poner en peligro el normal desenvolvimiento y preparación del circuito, máxime teniendo en cuenta que buscando el beneficio del organizador por los costos como de los pilotos debido a las reformas técnicas que se realizan cuando se compite en tierra compactada, se ha dispuesto desde un principio de dos fechas consecutivas en ese escenario, resolución que se dará a conocer a fin de la presente semana. El circuito alternativo sigue sin variantes y en su caso lo será el autódromo de Concordia.

La Federación ha autorizado a la Copa Karting del Norte, con asiento en Chajarí, para que pueda intervenir dentro de su especialidad en los Juegos Entrerrianos 2007 con epicentro en esa ciudad, comprometiendo la no coincidencia con fechas del Campeonato Entrerriano de Kárting que fiscaliza el Ente rector.

Gualeguaychú 1º de Mayo de 2007

Edgardo Stettler, Presidente FAE
Oscar Elena, Secretario FAE