COPA TURISMO STANDARD
Orellana y Francois ganaron en Concordia

José Orellana con un Fiat Duna y Gustavo Francois con Fiat 600 fueron los primeros ganadores del 2007, en las Clases 1.400 y 1.100 respectivamente, en el marco de la primera fecha de la Copa Turismo Standard disputada el pasado domingo en el autódromo de Concordia.

Con diecisiete autos en pista picó en punta Lucas Benítez (F.600 – 1.100) seguido de cerca por Orellana (F. Duna) y Osengar (F. Uno).
Con el correr de las vueltas el primero y el segundo, dibujaron una pequeña diferencia con el resto. El que se caía en el clasificador vueltas tras vueltas, era el flamante Fiat Uno de Osengar. La pelea mas divertida de la final, la disputaban el debutante Daniel Marqués (F. 147 – 1.400), “Fitu” Scelzi (F.128 – 1.400) y Sergio Grantón (F.147 – 1.400), pelea que no vio alteradas sus posiciones. Para destacar de la primera final el buen debut del piloto de la “Histórica” José Verga (Fiat 128 – 1.400) quién terminó en la séptima posición.

En definitiva, Lucas Benítez fue el ganador seguido de Orellana, Marqués, Scelzi, Grantón, Osengar, Verga y Daniel Bruno (Fiat 128 – 1.400) con el total de los doce giros al trazado intermedio de 2.220 mts. Más atrás se escalonaron Tecco (Fiat 147 – 1.400), Almirón (Fiat 147 – 1.400), Francois (Fiat 600 – 1.100), Brugada (Fiat Brio – 1.400), Medali (Fiat 147 – 1.400), Caire (Fiat Coupé -1.100) y Prelat (Fiat 128 – 1.400) y Francisco Costa (Fiat 128 – 1.100) no fue de la partida.

La segunda final se largaba a las 16:15, y con largada invertida, resultaba favorecido el Fiat Uno de Leonardo Osengar que tomaba la punta para no largarla más. En la primera curva “de los tontos”, Daniel Marqués quién transitaba por la derecha se cerró buscando el radio de giro ideal (según Comisario Deportivo) y termina enganchándolo a Benítez y José Verga, llevando la peor parte Sergio Grantón que acompaño a Marqués a la tierra, el primero de ellos pudo sacar su auto de la leca y continuar en carrera.
Solo algunos metros de carrera se habían disputado y ya teníamos el primer encuentro de chapa. A partir de ahí la carrera se fue haciendo un poco tranquila en lo que se refiere a los choques entre los pilotos. Salvo en la tercera vuelta cuando Lucas Benítez bajando el opuesto siguió de largo y dio de lleno con la cola derecha del Fiat 600 sobre el murallón de entrada de boxes, preocupando a mas de uno, segundos después el piloto se bajo por sus propios medios sin acusar nada preocupante.
Transcurrida la novena vuelta y cumpliendo el 75% del recorrido con mucha lluvia sobre el circuito, se decidió parar la carrera con bandera roja dando por finalizada la jornada dominical.

El accidente de Scelzi

Todo no terminaría solamente con una bandera roja, sino que cuando Juan Francisco Scelzi bajaba también el opuesto y quiso frenar su auto no le respondió. “Lo primero que atine hacer después de ver que no me respondían los frenos, era tirar rebajes tratando de pararlo como sea. Le baje a tercera y cuando quise bajar a segunda no entró, con el nerviosismo traté de apagar todos los botones que tenia cerca mió, pero nada. Al ver que todo lo que hacia era en vano… cruce las manos tomándome de los cinturones y flexione las piernas hacia la butaca… cerré los ojos y que sea lo que Dios quiera. Cuando cerré los ojos, para mi habían transcurrido un tiempazo y nunca pasaba nada, y cuando los abro siento como el auto tomaba altura sin saber donde estaba” recalcó el piloto.

“Me saque los cinturones, quise abrir la puerta y nada, así que patada al parabrisa y a salir por ahí, después me tire al piso hasta que vinieran los Médicos” concluyó Juan Francisco Scelzi.

Al ir sin rumbo el auto y a gran velocidad, impactó sobre las gomas de contención levantando vuelo e impactando contra murallón tirando este al piso.
Finalmente Scelzi fue uno de los que integró el podio de la clase 1.400.

La carrera en si fue ganada por Leonardo Osengar, seguido en la segunda ubicación por José Orellana y tercera ubicación para Andrés Almirón. Más atrás llegaron Scelzi, Brugada, Costa, Prelat, Francois, Grantón, Bruno y Caire.

Como está fecha se realizó con el mismo sistema 2006, donde se suma la clasificación y ambas finales, sacando de esa manera el ganador de la jornada, el podio de ambas clases quedaron de la siguiente manera:
• Turismo Standard 1.100:
1º Gustavo Francois
2º Lucas Benítez
3º Alejandro Caire.
• Turismo Standard 1.400:
1º José Orellana
2º Leonardo Osengar
3º Juan Francisco Scelzi.

Próxima carrera:
14 y 15 de abril, Autodromo Ciudad de Concordia.