AUTODROMO DE GUALEGUAYCHU
Pavimentan el último tramo

Luego de algo más de 8 meses de inactividad, la Secretaría de Obras Públicas de la Municipalidad de Gualeguaychú, reinició hoy la pavimentación del autódromo de Gualeguaychú ubicado en el predio del Aero Club de nuestra ciudad.

Dichas tareas estarán centradas en la finalización del primer tramo del proyecto, es decir un circuito "corto" de 2.700 metros de largo por 12 metros de ancho, estando previsto en una segunda etapa ampliarlo a 3.100 metros y luego alcanzar un trazado de mas de 4.000 metros.

"El objetivo es culminar la primera etapa antes que finalice la actual gestión" dijo anoche Víctor Ingold, titular de la secretaría a cargo de las obras, en declaraciones al programa "MUNDO TUERCA" de LT 41 - AM 660 de Gualeguaychú, destacando que "es una obra de la comunidad que seguramente brindará sus beneficios a toda la ciudad".

Por otra parte, el funcionario destacó que "se cuenta con los fondos suficientes para culminar esta etapa, la materia prima y el combustible para terminar la obra en alrededor de dos meses, siempre y cuando no surjan inconvenientes de orden climático", concluyò.



Lineamientos generales del Proyecto

El proyecto del autódromo se ha diseñado siguiendo los lineamientos internos de la Comisión Deportiva Automovilística ( C.D.A.) del Automóvil Club Argentino (A.C.A.), de manera que pueda ser incluído dentro del calendario anual de competencias automovilísticas nacionales fiscalizadas por dicha institución.-

La Municipalidad de Gualeguaychú es la responsable del autódromo y consecuentemente de las condiciones de seguridad del mismo. Por tanto ha previsto en su proyecto todas las medidas de seguridad recomendados e incluirá aquellas que se generen a partir de su evaluación por parte de las autoridades de la C.D.A..-

Longitud y ancho:

El circuito tiene una longitud de 2.707,48 metros medidos a lo largo de su eje, y un ancho constante de 12 metros en toda su extensión.-

La carpeta asfáltica tiene un espesor de 5 centímetros y se apoya sobre una sub-base y una base calcárea de 15 centímetros de espesor cada una.

Rectas:
Dispone de una recta denominada “principal” de 650 metros de largo sobre la que se ubica el sector de boxes del lado interno del circuito. La recta que le sigue en orden de importancia a la principal por su desarrollo es la denominada recta “opuesta” de 509,56 metros de largo.-

Curvas:
Dispone de 11curvas, de las cuales 8 son hacia a la izquierda y 3 hacia la derecha. Todas las curvas son de radio constante ó de radio creciente como exige la CDA. La curva de menor radio (R= 20 mts.) se ubica en el sector de ingreso a la recta opuesta y la de mayor radio ( R= 100 mts.) se corresponde a la salida de la recta principal. -

Sentido de giro:
El sentido de giro previsto es antihorario, posibilitando que la potencia de los motores produzcan la máxima aceleración en la recta principal en virtud de acompañar la pendiente natural de la misma.-

Boxes :
Se prevén 46 boxes de 5,00 metros de ancho y 6,00 metros de largo. Cada uno tendrá iluminación eléctrica y toma de fuerza motriz.

No se prevé cubierta de los box, ni divisorias en mampostería ú hormigón, a pedido de la CDA atendiendo la actual metodología de carpas empleada por los equipos de competición.-

Calle de boxes:
La calle de boxes tiene un ancho de 12 metros de ancho, dividida en 3 carriles: Carril de Tareas (5 mts.), Carril Interno de Velocidad Lenta (3,00 mts.) y el Carril Rápido ( 4,00 mts.), separado a 0,50 mts. del borde interno de la plataforma de señalización.-

Patio de boxes:
Este espacio reservado para estacionamiento de micros, casas rodantes y camiones de asistencia técnica tendrá una superficie de 2,9 Ha.. Su superficie estará lo suficientemente consolidado que permita el tránsito y permanencia en cualquier condición climática. Contará con energía eléctrica, iluminación e infraestructura sanitaria suficiente que asegure una prestación eficiente para un mínimo de 500 personas.-

Plataforma de señalización:
Se extenderá a lo largo de la longitud total de boxes en un ancho de 1,20 mts. y ubicada 0,30 mts. por encima de calle de boxes, disponiéndose de una barrera de protección de hormigón armado de 0,35 mts. de alto. Hacia la pista existirá un muro de hormigón armado de 1,35 mts. de alto sobre el nivel de pista, de acuerdo a los lineamiento del Anexo 2 del Reglamento Interno de la C.D.A..-

Parque Cerrado:
Se prevé un área pavimentada, iluminada y cerrada con alambrado olímpico con capacidad para 60 automóviles, ubicada detrás de boxes, con fácil acceso desde la pista y salida independiente que comunica con la calle de circulación interna de boxes.-

Puesto de Observación:
Los sectores que se destinen a puestos de observación tendrán un área estabilizada y protegida de los autos de competición y del clima, para el personal y equipo que se utiliza, ubicándose los mismos de acuerdo a los requerimientos que surjan de la evaluación del proyecto.-

Puesto de Control de la carrera:
Para el Director de la Carrera, Director de Prueba, Comisarios Deportivos y Asistentes, se brindará un recinto con aislación acústica que estará provisto de teléfono y fax, equipos de radio, micrófono conectado con boxes y sistema de altoparlantes, etc., todo en total acuerdo con los requerimientos de la C.D.A..-

Torre de Cronometristas:
Estará ubicada frente a la línea de llegada y a una altura de 3,00 metros con respecto a la pista. Sus dimensiones y características principales respetarán los criterios establecidos en el Reglamento Interno de la C.D.A..-

Contornos de Pista, bordes y zona de escape:
El contorno de la pista a ambos lados de todo su recorrido (a excepción de entrada y salida de boxes) estará claramente marcado mediante una línea blanca continúa, trazada con pintura antideslizante.-

El ancho del borde será de 3,00 metros.-

En la recta principal y frente al público, la zona de escape es de 45 metros de ancho. En sectores sin público la zona de escape es de 30 mts., con distancias de frenado acorde a la velocidades que se desarrollen en cada sector del circuito.-

Pianitos:
En lugares donde la trayectoria de los autos resulte tangente al contorno, se construirán pianitos de hormigón, de acuerdo a las recomendaciones que surjan de la evaluación.-

Medidas de Protección:
Zona Accesible al Público: Las medidas de protección en los sectores con público (frente a la recta principal) prevén un espacio abierto con una cama de tierra arada como dispositivo de desaceleración, pudiéndose incluir una cama de grava en aquellos sectores que resulten convenientes de acuerdo a las recomendaciones que surjan de la evaluación, como así también una defensa elástica con neumáticos y zunchos plásticos como segunda línea de protección.

El público estará ubicado a un nivel más elevado que el borde la pista. Se dispondrá de un alambrado olímpico de 2,00 metros de alto.-

Zona No Accesible al Público: En los sectores donde la distancia de frenado no resulte suficiente, se preverá una segunda línea de protección (barreras de detención) con la colocación de defensas elásticas con neumáticos vinculados entre sí con zunchos plásticos.-

Sector de boxes: Se ejecutará un muro de hormigón armado de acuerdo a los lineamientos del reglamento interno de la C.D.A..-

Ubicación y comodidades del Público:
Para la circulación del público se prevé, un espacio libre frente a la alambrada olímpica de 5,00 metros de ancho por 1.500 metros de largo, desde el cual se accederá al sector de tribunas. Todo en el sector habilitado para el público en una primera instancia de 2.000 metros lineales de desarrollo (sectores SUR, NORTE y ESTE) permitirá, sin tribunas, recibir a más de 10.000 personas.

Con las tribunas ejecutadas la capacidad aumentará a 30.000 personas, previéndose que ante una concurrencia mayor se adecuen los sectores ubicados al OESTE del circuito, en la franja de seguridad del Aeródromo, previa autorización de la Fuerza Aérea Argentina.

Los Sanitarios y cantinas se ubicarán en las cantidades suficientes sobre el mismo sector antes mencionado, previéndose disponer de elementos móviles en la etapa inicial del proyecto. -

Accesos:
El circuito dispone de dos accesos: El más importante esta ubicado sobre el sector sur del predio y en coincidencia con Ruta Nacional Nº 14 y Acceso Urquiza de la ciudad, donde actualmente se esta ejecutando un distribuidor a distintos nivel que separará el tránsito de la ruta 14 con el del autódromo.

El acceso al autódromo, de 30 metros de ancho vincula además, y a través de la colectora de la ruta nacional 14, con otro distribuidor ubicado sobre el acceso sur de la ciudad y Ruta Provincial Nº 16. Hacia el norte se dispone de otro acceso de menor jerarquía al vincular con la ruta nacional Nº 14 a través de un camino de tierra consolidado.-